Explicación de la fase densa

Sistemas de fase densa

La fase densa se caracteriza por un transporte de alta presión positiva a baja velocidad. Los regímenes de transporte neumático de fase densa de presión positiva más comunes son:

Fase Densa Continua

Alta Presión – Baja Velocidad
El material se transporta por debajo de la velocidad de saltación en un patrón de flujo de lecho móvil (rodillo o arado).
Las velocidades son de 10 a 25 pies/seg en el extremo de alimentación y de 40 a 70 pies/seg en el extremo terminal.

La fase densa continua se utiliza para manipular polvos que pueden fluidificarse fácilmente y pueden retener aire.

Régimen de transporte neumático de fase densa de flujo de lecho
Fase Densa Discontinua

Alta Presión – Baja Velocidad
El material se transporta por debajo de la velocidad de saltación en un patrón de flujo tipo slug, es decir, se transporta a lo largo de la tubería un slug o una serie de slug separados por espacios de aire. Los slug llenan completamente la sección transversal completa de la tubería.
Las velocidades en el extremo de alimentación son típicamente de 3 a 15 pies/seg y de 10 a 30 pies/seg en el extremo de descarga.

Siempre que el material sea adecuado para un régimen de flujo discontinuo, este es el mejor régimen para la mayoría de las aplicaciones en las que la economía de energía, la erosión de las tuberías y los problemas de degradación del material son importantes.

Régimen de transporte neumático de fase densa de flujo de slug
Fase Densa de Flujo Sólido

Sistema de alta presión y baja velocidad
El material se transporta muy por debajo de la velocidad de saltación con la tubería casi completamente llena de material. El material se extruye virtualmente a través de la tubería. La velocidad de transporte es de 2 a 5 pies por segundo en todo el sistema.
Prácticamente no hay agitación o turbulencia dentro de la tubería con este régimen de flujo.

La fase densa sólida es más adecuada para materiales frágiles con una economía operativa atractiva y una erosión de tubería muy baja.

Régimen de transporte neumático de fase densa de flujo sólido
La siguiente tabla proporciona una comparación de los cuatro regímenes.
Régimen de flujoVelocidad media m/segundoRelación aire-material
Carga AéreaMateria Prima
Fase Diluida28 - 3520 - 33Más de 100: 1
Fase Densa Continua7.5 a 22.55 a 1520 a 100: 1
Fase Densa Discontinua2.5 a 12.51.0 a 7.5Por debajo de 30: 1
Fase Densa de Flujo Sólido2.0 a 5.00.5 a 2.5Por debajo de 20: 1

En la tabla anterior, la relación aire-material mide la eficiencia del sistema. Es la relación de peso (lbs/kg) de material transportado por peso (lbs/kg) de gas de transporte utilizado.

Debido a la baja velocidad de transporte, los sistemas de fase densa a menudo se eligen para aplicaciones en las que el producto es friable, abrasivo como la arena, vidrio y coque.

La mayoría de las aplicaciones se beneficiarán de la baja velocidad, si no debido a la reducción del desgaste, al menos debido a la reducción del consumo de aire. Como regla general, las mejores economías se logran utilizando la velocidad de transporte más baja posible.

Limitaciones:
Puede ser sensible a la variación en la especificación del material